1. 我的诞生：从“专注空战”到“全都要”

话说上世纪70年代，我的前辈F-15A/C/D型机横空出世，它们的任务只有一个：把天空中所有会飞的敌人都揍下来。它们做得非常出色，创下了辉煌的战绩。但美国空军很快发现，他们还需要一个能替代老将F-111，可以深入敌后、执行精确打击任务的“踹门”高手。于是，麦道公司（现在是波音的一部分）在我表亲F-15B双座教练机的基础上，大刀阔斧地进行了一次“魔改”，我——F-15E，就这样在1986年闪亮登场了。我的座右铭？小孩子才做选择，空战和对地，我全都要！

2. 我的“最强大脑”：后座那位武器系统官（WSO）

看到我标志性的双人座舱了吗？前面那位是飞行员，负责把我开得飞快；后面那位可不是乘客，而是我的“最强大脑”——武器系统官（WSO，我们亲切地称他为“Wizzo”）。你可以把他想象成一个超级厉害的电竞玩家，当飞行员专注于规避导弹和地形时，WSO正操作着雷达、光电吊舱，锁定地面上一个个狡猾的目标，然后“biu”地一下，把精确制导炸弹送上门。可以说，没有后座那位兄弟，我的对地攻击能力至少要打五折。我们是天空中最默契的二人组。

3. 我的“超级外挂”：保形油箱和惊人载弹量

你第一眼看到我，肯定会注意到我机身两侧那两个与机身融为一体的大家伙。那不是赘肉，而是我的“超级充电宝”——保形油箱（CFTs）。它们让我不用挂载笨重的副油箱就能飞得超远，把宝贵的挂点都留给“快递”。说到“快递”，我的载弹量足以让许多轰炸机都感到汗颜。从“响尾蛇”、“AMRAAM”空空导弹，到“铺路爪”激光制导炸弹、“杰达姆”GPS制导炸弹，甚至是钻地弹，只要挂得上，我就能带。一次出击，我能携带的弹药总重量超过10吨，说我是“炸弹卡车”，一点都不过分吧？

4. 我的“夜视仪”：LANTIRN吊舱系统

我的另一个绝活，就是“开夜车”。这得益于一套名为“蓝盾”（LANTIRN）的吊舱系统。它由一个导航吊舱和一个瞄准吊舱组成，能让我在漆黑的夜晚或者恶劣天气里，像白天一样看清地面的山川河流，并以超低空高速飞行。这套系统不仅能帮我找到回家的路，还能精确地锁定目标，用激光为炸弹进行“导航”。所以，对我来说，黑夜不是限制，而是最好的掩护。敌人以为可以在夜幕下高枕无忧？那他们可就大错特错了。

从海湾战争的“沙漠风暴”行动一战成名，到后来各大局部冲突，我始终是战场上最可靠、最致命的空中打击平台之一。如今，我的家族还迎来了最新的升级版F-15EX“鹰II”，这足以证明我这身筋骨底子有多好。虽然我已经不算年轻，但只要任务需要，我这只“攻击鹰”随时可以再度呼啸升空，告诉所有人，天空和大地，依旧是我的狩猎场。